5月18日上午

　　洋呂鐵路

　　洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線

　　正！式！開！工！

　　市委書記徐惠民與主席臺領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓共同按動啟動柱，見證洋呂鐵路開工，并與江蘇海事局局長朱汝明為南通海上（通州灣）交通管理中心、港航調(diào)度中心揭牌，與中外運華東公司總經(jīng)理王篤鵬為籌建中的江蘇運通港口物流發(fā)展有限公司揭牌。市委副書記、市長王暉，省交通運輸廳一級巡視員丁軍華在活動上講話。

　　洋呂鐵路

　　洋呂鐵路是通州灣新出?？趪H一流港口建設(shè)“鐵路進港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運體系的關(guān)鍵工程，也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中普速鐵路網(wǎng)“三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段。對打造通州灣長江集裝箱運輸新出?？诩\體系，推進江（鐵）海聯(lián)運，有效串聯(lián)南通沿海各港區(qū)，打通鐵路進港“最后一公里”具有重要意義。

　　項目情況

　　洋呂鐵路

　　項目全長約85km

　　總投資約99億元

　　建設(shè)總工期3年

　　北接海洋鐵路北漁站

　　南接寧啟鐵路二期呂四站

　　途經(jīng)如東、通州灣、海門、啟東

　　新設(shè)7個站

　?。ù笤フ尽|湖站、通州灣站、正余站、東灶港站、呂四港南站、呂四港站）

　　改造2個接軌站

　?。ū睗O站、呂四站）

　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　北漁站—呂四站為Ⅱ級鐵路，時速120km，預(yù)留 160km，內(nèi)燃預(yù)留電化，單線預(yù)留雙線；

　　呂四站—呂四港站為專用線鐵路，時速 80km，內(nèi)燃，單線。

　　功能定位

　　客貨共用

　　遠期兼顧市域市郊

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