3月31日下午，南京和燕路長(zhǎng)江隧道江南工作井底板最后一車混凝土澆筑完成，工作井基坑順利實(shí)現(xiàn)封底，這也為盾構(gòu)接收、隧道貫通等后續(xù)工作的順利開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　江南工作井是和燕路長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)接收井，左右兩條盾構(gòu)“復(fù)興號(hào)”和“振興號(hào)”從八卦洲上始發(fā)，江南接受井就如同兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的“車庫(kù)”。

　　中鐵隧道局集團(tuán)有限公司南京和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目部總工程師鄭勇告訴記者，江南接收井的封底，為后續(xù)的盾構(gòu)順利貫通，包括后面的拆機(jī)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“因?yàn)橹挥薪邮站ǔ珊?，兩個(gè)盾構(gòu)隧道才能如期貫通，是很重要的一個(gè)建設(shè)性的節(jié)點(diǎn)。大概在6月30日接收井的主體結(jié)構(gòu)全部完成，后期它將作為功能區(qū)成為隧道的一部分。”

　　和燕路長(zhǎng)江隧道是南京市公共工程建設(shè)中心目前承建的三條過(guò)江通道之一，和燕路過(guò)江通道起點(diǎn)位于棲霞區(qū)的燕恒路與和燕路交叉口，向北沿和燕路以隧道形式穿越長(zhǎng)江，在八卦洲上止于浦儀公路立交，全長(zhǎng)約5.725km。其中，盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)2976米。左右兩條盾構(gòu)“復(fù)興號(hào)”和“振興號(hào)”目前已分別完成80%和67%的掘進(jìn)任務(wù)。

　　南京市公共工程建設(shè)中心和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡建南介紹，目前，左線的“復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)掘進(jìn)到1170環(huán)，正在幕府山巖溶區(qū)掘進(jìn)，一天大約掘進(jìn)4米，剩余還有600米。右線的“振興號(hào)”已經(jīng)掘進(jìn)到974環(huán)，剩余大概還有一公里。

　　南京和燕路長(zhǎng)江隧道位于南京長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江二橋之間，距離上游的長(zhǎng)江大橋約7.4km，距離下游的長(zhǎng)江二橋約2.7km。項(xiàng)目全線采用雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。主線設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)，項(xiàng)目建成后將與浦儀公路相接，對(duì)促進(jìn)八卦洲、浦口、儀征、江南區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

　　按計(jì)劃，和燕路長(zhǎng)江隧道將于2021年底實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)接收，2022年6月底實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通，力爭(zhēng)2022年12月底完成全部建設(shè)任務(wù)。

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