“依傍”南京長江大橋，“攜手”助力過江。19日，由南京市公共工程建設(shè)中心和中鐵十四局聯(lián)合打造的“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機(jī)下線，將用于南京市建寧西路過江隧道，與南京長江大橋近在咫尺的過江隧道向主體結(jié)構(gòu)施工又近了一步。

　　“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機(jī)計劃于今年7月1日始發(fā)掘進(jìn)，整個項(xiàng)目計劃2025年建成通車。屆時，將有效分流長江大橋交通壓力、緩解長久以來過江擁堵局面，對完善南京市快速路網(wǎng)體系、促進(jìn)國家級江北新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。

　　據(jù)介紹，南京建寧西路過江隧道工程線路起于江北大道，沿興浦路向南跨越津浦鐵路，穿越長江、建寧路，止于金川河西路，路線全長8.4公里。其中過江隧道距南京長江大橋2400米，隧道管片外徑14.5米，設(shè)計為雙洞6車道，行車時速60公里，為城市主干道標(biāo)準(zhǔn)。

　　由中鐵十四局集團(tuán)承建的過江通道A1標(biāo)段北起江北明挖段及始發(fā)井，南至江南接收井，線路全長2674米，其中明挖隧道及始發(fā)井長325米，盾構(gòu)段長2349米。盾構(gòu)先后穿越始發(fā)淺覆土、水廠鑄鐵管、北岸大堤、上軟下硬圓礫層、硬巖層、液化地層、斷裂破碎帶，切削南岸大堤抗滑樁，下穿地鐵5號線建寧路站，側(cè)穿文物建筑及居民社區(qū)。

　　據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牟政介紹，項(xiàng)目主要特點(diǎn)是工法全、環(huán)保要求高、地質(zhì)條件復(fù)雜，是目前國內(nèi)施工難度與技術(shù)要求最高的過江通道工程之一。針對過江隧道復(fù)雜地質(zhì)難題，中鐵十四局集團(tuán)在中國工程院錢七虎院士為組長的專家團(tuán)隊指導(dǎo)下，發(fā)揮穿江越海盾構(gòu)施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對性研究和設(shè)計，量身打造的盾構(gòu)機(jī)達(dá)到最佳配置。

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