探訪江蘇首座拼裝式公路高架橋施工現(xiàn)場

　　工地“搭積木” “拼裝”高架橋

　　位于棲霞區(qū)的312國道改擴(kuò)建工程現(xiàn)場，兩臺重型履帶吊機(jī)緩緩起吊，百余噸重的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架在墩柱蓋梁上。起于九鄉(xiāng)河止于仙新路的主線高架橋是江蘇首個公路工程拼裝式橋梁，整個工程有90%部分在工廠預(yù)制，再像拼接樂高玩具一樣拼裝。2日，市總工會來到工地慰問留守工人，記者隨行采訪得知，312改擴(kuò)建項目目前已完成80%，預(yù)計年內(nèi)將建成通車，屆時，從仙林到南京市區(qū)早晚高峰能節(jié)省20分鐘左右。

　　312國道改擴(kuò)建項目主要由中建安裝負(fù)責(zé)施工，項目總工程師謝祥宇帶著記者來到項目附近的預(yù)制工廠。走進(jìn)廠區(qū)，首先看到的是4座高大的廠房，廠房內(nèi)機(jī)器轟鳴，塔吊穿梭，一派繁忙。

　　“過去我們造高架橋，都是在現(xiàn)場施工。這次絕大部分是在工廠生產(chǎn)好預(yù)制件，再運到項目現(xiàn)場拼裝?！敝x祥宇介紹，目前預(yù)制場共分為4條生產(chǎn)線，包括一條墩柱生產(chǎn)線、一條蓋梁生產(chǎn)線、兩條箱梁生產(chǎn)線。312改擴(kuò)建項目所用的386個橋墩、386片蓋梁和1839片混凝土箱梁、144塊橋面板，全部在這里完成預(yù)制。

　　謝祥宇告訴記者，這種拼裝工藝減少現(xiàn)場澆筑、凝固等多環(huán)節(jié)，提升施工效率，并且預(yù)制拼裝揚塵極少，也沒有太多施工噪聲。該項目可在道路半通行狀態(tài)進(jìn)行拼裝，能讓整體工期縮短30%。

　　在廠房的一個角落，記者看到一名工人正坐在電腦前，通過相應(yīng)軟件將生產(chǎn)鋼筋的尺寸輸入電腦。這名工人介紹，過去很長一段時間，鋼筋都是通過人工進(jìn)行切割、綁扎?，F(xiàn)在他們采用了鋼筋數(shù)控設(shè)備，在電腦上輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)，機(jī)器就能按照數(shù)據(jù)給鋼筋下料，準(zhǔn)確度精確到毫米。

　　記者注意到，在每個造好的構(gòu)件上，都有一個二維碼?！斑@個二維碼就相當(dāng)于該構(gòu)件的身份證?！表椖肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，用手機(jī)掃碼，就可以了解它們的詳細(xì)信息，知道構(gòu)件生產(chǎn)全過程工序，確保構(gòu)件質(zhì)量可控可追溯。

　　龐大的預(yù)制構(gòu)件如何運到工程現(xiàn)場？一名工人告訴記者，單個箱梁長達(dá)30米、重達(dá)100多噸，普通卡車很難運輸。所以箱梁運輸采用的是主牽引車和拖車組成的雙頭運梁車。

　　在312國道項目現(xiàn)場，記者看到，一輛運梁車載著“大塊頭”箱梁緩緩駛?cè)牍さ噩F(xiàn)場。隨后，兩臺重型履帶吊來到“大塊頭”旁，變向、定位、試吊……一波操作后，“大塊頭”被吊到10多米的高空，然后穩(wěn)穩(wěn)橫亙在墩柱蓋梁上。

　　記者了解到，該項目有500多名中建安裝工人，今年全部留在南京過年，項目部不僅給大家發(fā)紅包，還準(zhǔn)備了聯(lián)歡會、團(tuán)圓飯等活動。

　　市總工會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，春節(jié)將至，春節(jié)期間我市將有近百個工地不停工，數(shù)萬工人留守過年。節(jié)前，市總工會將聯(lián)合各級工會對重點工程走訪慰問，為留寧務(wù)工人員送去溫暖和新春祝福。

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