2月2日下午6時許，歷時12小時，深中通道項目首榀60米混凝土箱梁在中鐵大橋局深中通道項目S07合同段智慧梁場澆筑成功。面積如一個籃球場大小，重達3180噸，被稱為“世界梁王”的該箱梁澆筑成功，標志著深中通道項目60米混凝土箱梁施工拉開序幕，智慧梁場邁入規(guī)模化智能制造施工的新階段。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，項目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，包括主跨1666米的超大跨徑海中懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉索中山大橋、非通航孔引橋及陸域引橋等。其中，非通航孔引橋采用110米鋼箱梁及60米混凝土箱梁,全線混凝土箱梁種類多，噸位重，技術難度大，質(zhì)量要求高。

　　深中通道60米混凝土箱梁于智慧梁場內(nèi)預制，智慧梁場位于中山市馬鞍島，臨珠江口海域，具有方便的海上運輸條件，總占地約234畝，主要劃分混凝土輸送中心、鋼筋配送中心、箱梁生產(chǎn)區(qū)、出海碼頭、項目部駐地和作業(yè)隊生活區(qū)等6大功能區(qū)域。

　　“深中通道智慧梁場是項目部在認真總結原廣深沿江高速項目和港珠澳大橋預制梁場經(jīng)驗的基礎上，全面推行自動智能化、工廠化及裝配化的建設理念，依托‘張愛民勞模創(chuàng)新工作室’團隊攻堅，積極應用物聯(lián)網(wǎng)+、BIM及信息化等技術，實現(xiàn)模板自動化、鋼筋部品化及混凝土生產(chǎn)智能化，以提高工效、打造品質(zhì)工程和實現(xiàn)平安工地為目標而打造的國內(nèi)最先進的梁場?！敝需F大橋局深中通道項目S07合同段二分部項目經(jīng)理胡志偉表示。

　　“深中通道60米混凝土箱梁共有155榀，其中141榀為20米標準寬梁，14榀為20米-24米的變寬梁,采用單箱雙室截面形式，最大梁寬達到24米，梁高3.5米。此次澆筑的60米混凝土箱梁為標準梁寬，澆筑后重達2752噸。60米變寬梁澆筑后最大重量將達3180噸，相當于2000輛小轎車的重量，梁體頂部面積相當于4個標準籃球場，堪稱‘世界梁王’?！敝需F大橋局深中通道項目S07合同段二分部總工程師李向陽介紹。

　　首榀60米混凝土箱梁澆筑約1037立方米混凝土，是目前行業(yè)內(nèi)同類型箱梁中澆筑最大方量的混凝土箱梁。為此深中通道管理中心橋梁工程部和S07標項目部積極采取各種管理手段，確保首榀箱梁高質(zhì)高效完成澆筑：

　　一是通過3.5米全斷面試驗段驗證智慧梁場資源配置合理性、人員組織有效性及施工技術方案可行性，認真總結箱梁預制可能出現(xiàn)的各種問題，并提出解決措施；二是嚴格執(zhí)行工序卡制度，上道工序必須經(jīng)監(jiān)理檢查驗收合格后才能進入下道工序；三是以箱梁的施工為切入點，研究箱梁模板、鋼筋加工安裝、混凝土生產(chǎn)運輸、澆筑、養(yǎng)護、智能張拉壓漿、存梁、移梁全過程的信息化、智能化預制技術，打破傳統(tǒng)預制梁場生產(chǎn)格局，提升管理水平、提高工程質(zhì)量、建設智慧梁場。

　　深中通道管理中心橋梁管理工程部工程師金志堅表示，“首榀箱梁順利完成澆筑為后期項目大規(guī)模開展60米混凝土箱梁施工奠定了堅實基礎，同時對推動箱梁制造技術向工廠化、自動化、信息化、智能化的方向發(fā)展具有重大意義?！?/span>

　　目前，深中通道60米混凝土箱梁預制及架設準備工作正有序推進，根據(jù)管理中心施工組織計劃，項目將于2021年3月開始架設110米鋼箱梁，2021年7月架設60米混凝土箱梁。因60米混凝土箱梁自重及架設高度大，屆時將采用吊運能力達3600噸的中鐵大橋局專用自航式運架一體船“天一號”進行架設施工，“天一號”將有效減少拖輪、運輸船的投入和工序轉(zhuǎn)化交接時間，提高箱梁架設的工效和安全性，為建設“深中通道平安百年品質(zhì)工程”貢獻重要力量。

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