11月23日上午10時(shí)30分，隨著主橋最后一節(jié)段鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，歷時(shí)近3年建設(shè)的成都金堂韓灘雙島大橋其主橋鋼箱梁正式合龍。

　　韓灘雙島大橋鋼箱梁成功合龍，標(biāo)志著這座成都市在建的跨度最大、主塔最高、鋼箱梁最重的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋建設(shè)取得了關(guān)鍵性的進(jìn)展，將為下一階段的施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“目前韓灘雙島大橋正在抓緊進(jìn)行欄桿安裝、橋面鋪裝、路基工程以及西岸部分的連續(xù)梁施工，下一步我們將加快橋梁主塔剩余的斜拉索安裝工程和外觀裝飾裝修等的施工?！睋?jù)水電七局一分局副局長(zhǎng)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁學(xué)成介紹，在大橋主體鋼箱梁工程結(jié)束后，大橋的后續(xù)施工也將抓緊鋪開，韓灘雙島大橋預(yù)計(jì)2021年5月能夠形成通車能力。

　　記者同時(shí)從金堂縣住建局了解到，韓灘雙島大橋位于金堂縣沱江上游600米處，線路呈西東走向，全長(zhǎng)1641米，設(shè)計(jì)采用雙向6車道鋼箱梁結(jié)構(gòu)，東、西岸引橋采用38米至32.5米變幅度雙向六車道預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。該橋主塔總高137.5米，主塔下部采用鉆石型斜面結(jié)構(gòu)，近看能夠感受橋體恢宏壯麗的氣勢(shì)，遠(yuǎn)觀可以看到兩個(gè)主塔如同兩個(gè)剛鐵巨人一樣屹立沱江的源頭。該橋主橋長(zhǎng)860米，橋面寬度38米，坡度2.89%，為鋼箱梁拼接而成，用鋼量約1.7萬噸，共分為35節(jié)，最重的梁段達(dá)到377噸。值得一提的是，目前使用的鋼箱梁與以往設(shè)計(jì)相比，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔重量更輕，且穩(wěn)固性得到極大地提高。

　　據(jù)悉，韓灘雙島大橋建成后將成為金堂縣地標(biāo)性橋梁，將更好地連接趙鎮(zhèn)街道和棲賢街道，同時(shí)能夠貫通成金大道和金堂大道，成為連接天府水城、淮州新城兩個(gè)功能區(qū)，通向青白江國(guó)際鐵路港的一條新通道。

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