南京長(zhǎng)江五橋夾江隧道工程

　　勞動(dòng)節(jié)期間穿越夾江南岸大堤

　　突破最后一道風(fēng)險(xiǎn)源

　　預(yù)計(jì)5月中旬隧道全線貫通

　　5月5日，在南京長(zhǎng)江五橋夾江隧道工程施工實(shí)探現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百名建設(shè)者正在忙碌著鋪設(shè)隧道管片，直徑15米總重3500余噸的“超級(jí)盾構(gòu)機(jī)”在轟鳴聲中往前掘進(jìn)著?！懊刻於荚谟行蚯斑M(jìn)10米左右，隧道掘進(jìn)還剩余60米！”盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)張立凡非常興奮，他指著盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)助理靳憲賀和拼裝手姜明橋說(shuō)，“為了保證最后幾十米如期完成掘進(jìn)，大家輪番上陣?！?/span>

　　南京長(zhǎng)江第五大橋位于南京長(zhǎng)江大橋上游約13公里處，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)10.335公里，是連接南京主城和江北新區(qū)的重要紐帶。中鐵十四局大盾構(gòu)公司項(xiàng)目盾構(gòu)副經(jīng)理陸野介紹，其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)1159米，管片外徑15米，為目前國(guó)內(nèi)在建最大直徑水下盾構(gòu)公路隧道。右線隧道已在去年10月貫通，左線隧道今年初開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)，為了把新冠疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)，工人一直加班加點(diǎn)，保證隧道按計(jì)劃順利掘進(jìn)。

　　效果圖

　　南京長(zhǎng)江五橋夾江隧道實(shí)現(xiàn)了多個(gè)建設(shè)創(chuàng)新，陸野說(shuō)，施工以來(lái)依次克服了盾構(gòu)淺覆土始發(fā)、下穿夾江大堤、穿越江底沖槽區(qū)等施工風(fēng)險(xiǎn)，并在交通行業(yè)內(nèi)首次系統(tǒng)研究大斷面水下盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)開(kāi)展盾構(gòu)棄漿利用課題研究，盾構(gòu)施工產(chǎn)生的50萬(wàn)立方米棄渣經(jīng)過(guò)壓濾后，全部用于梅子洲青奧公園、夾江大堤改造等項(xiàng)目建設(shè)。

　　南京市公建中心五橋夾江隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人古常友說(shuō)，施工進(jìn)程雖因疫情耽誤了一些時(shí)間，但通過(guò)復(fù)工以來(lái)的努力，目前總體進(jìn)程可控，長(zhǎng)江五橋確保今年建成通車。

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