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西十高鐵陜西段小寨隧道順利貫通

來源:  日期:2023-11-14 瀏覽:361

  11月13日上午,由中鐵十八局集團(tuán)承建的西十高鐵陜西段XSZQ-2標(biāo)段小寨隧道順利貫通,小寨隧道是該標(biāo)段首座貫通隧道,標(biāo)志著西十高鐵工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

  西十高鐵陜西段XSZQ-2標(biāo)段正線全長33.433km,橋隧占比高達(dá)97%,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。主要工程包括路基3段、橋梁4座、隧道3.5座。其中,單洞雙線隧道2.5座共9.648km,雙洞單線隧道-秦嶺馬白山隧道左線22.918km、右線22.919km,是西十高鐵全線最長隧道,也是目前穿越秦嶺第一長的高鐵隧道。

  此次貫通的小寨隧道全長1546米,為雙線隧道,地處西安市藍(lán)田縣小寨鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深140米,隧道出口交通條件惡劣,整座隧道為3%的下坡,巖體均為軟弱破碎圍巖,施工中存在涌水的風(fēng)險(xiǎn),施工難度極大,是該標(biāo)段重難點(diǎn)工程之一。

  為確保小寨隧道安全順利貫通,中鐵十八局建設(shè)團(tuán)隊(duì)按照“對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)”總體要求,超前部署各類施工方案,精心優(yōu)化各項(xiàng)施工組織體系,在隧道開挖過程中,制定了詳細(xì)的施工舉措,采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工、三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工,并通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測等手段相結(jié)合的方式,對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行綜合分析判斷,提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模,加強(qiáng)通風(fēng)及有毒有害氣體監(jiān)測,保證了隧道安全掘進(jìn)。同時(shí),該項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)還積極建立領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度,通過創(chuàng)崗建區(qū)、勞動(dòng)競賽等方式不斷掀起施工大干熱潮,經(jīng)全體參建人員晝夜奮戰(zhàn)、持續(xù)攻堅(jiān),實(shí)現(xiàn)了小寨隧道安全順利貫通。

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