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南京長江五橋夾江隧道工程
勞動(dòng)節(jié)期間穿越夾江南岸大堤
突破最后一道風(fēng)險(xiǎn)源
預(yù)計(jì)5月中旬隧道全線貫通
5月5日,在南京長江五橋夾江隧道工程施工實(shí)探現(xiàn)場,數(shù)百名建設(shè)者正在忙碌著鋪設(shè)隧道管片,直徑15米總重3500余噸的“超級(jí)盾構(gòu)機(jī)”在轟鳴聲中往前掘進(jìn)著?!懊刻於荚谟行蚯斑M(jìn)10米左右,隧道掘進(jìn)還剩余60米!”盾構(gòu)機(jī)長張立凡非常興奮,他指著盾構(gòu)機(jī)長助理靳憲賀和拼裝手姜明橋說,“為了保證最后幾十米如期完成掘進(jìn),大家輪番上陣?!?/span>
南京長江第五大橋位于南京長江大橋上游約13公里處,項(xiàng)目路線全長10.335公里,是連接南京主城和江北新區(qū)的重要紐帶。中鐵十四局大盾構(gòu)公司項(xiàng)目盾構(gòu)副經(jīng)理陸野介紹,其中盾構(gòu)隧道長1159米,管片外徑15米,為目前國內(nèi)在建最大直徑水下盾構(gòu)公路隧道。右線隧道已在去年10月貫通,左線隧道今年初開始盾構(gòu)掘進(jìn),為了把新冠疫情耽誤的時(shí)間搶回來,工人一直加班加點(diǎn),保證隧道按計(jì)劃順利掘進(jìn)。
效果圖
南京長江五橋夾江隧道實(shí)現(xiàn)了多個(gè)建設(shè)創(chuàng)新,陸野說,施工以來依次克服了盾構(gòu)淺覆土始發(fā)、下穿夾江大堤、穿越江底沖槽區(qū)等施工風(fēng)險(xiǎn),并在交通行業(yè)內(nèi)首次系統(tǒng)研究大斷面水下盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)開展盾構(gòu)棄漿利用課題研究,盾構(gòu)施工產(chǎn)生的50萬立方米棄渣經(jīng)過壓濾后,全部用于梅子洲青奧公園、夾江大堤改造等項(xiàng)目建設(shè)。
南京市公建中心五橋夾江隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人古常友說,施工進(jìn)程雖因疫情耽誤了一些時(shí)間,但通過復(fù)工以來的努力,目前總體進(jìn)程可控,長江五橋確保今年建成通車。
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