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1月23日下午18時58分,由中鐵廣州局施工的南沿江城際鐵路項目跨新孟河連續(xù)梁225.7米主跨成順利“握手”合龍,標志南沿江項目建設(shè)再次取得重大突破,為2021年保障架梁通道順暢和轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵廣州局南沿江城際鐵路項目4標全長25.3公里,工程總投資約26億元。主要工程為常州特大橋123號墩至897號墩所有的孔樁、墩臺、橋梁、金壇高架站、無砟道床鋪設(shè)、1至5標無砟軌道板、軌枕的預制和運輸供應等。項目共有13處連續(xù)梁,其中跨新孟河連續(xù)梁616至618號墩采用雙72米掛籃懸臂澆筑預應力混凝土形式,橋梁全長225.7米,橋面寬度12.6米。跨新孟河連續(xù)梁是整個項目重要控制性節(jié)點工程之一,它跨越現(xiàn)有新孟河段,其中617號主墩位于新孟河中央,同時也是架梁通道二架方向重要控制節(jié)點的連續(xù)梁。
面對2021年疫情防控及新年臨近,項目部科學組織、精細部署,嚴格按照“防疫、復工兩手抓”的原則,通過“大干100天”“大干四季度”等勞動競賽,在保證安全質(zhì)量環(huán)??煽氐那闆r下,加快施工進度,最終順利實現(xiàn)合龍目標。
據(jù)了解,南沿江城際鐵路是由江蘇省主導投資建設(shè)的第一條鐵路項目,貫穿江蘇省經(jīng)濟最發(fā)達、人口最密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高的地區(qū),對進一步縮短蘇南經(jīng)濟發(fā)達縣市與上海、南京的時空距離,密切經(jīng)貿(mào)聯(lián)系和人員往來,完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng),推動長三角一體化和長江經(jīng)濟帶發(fā)展,具有重要意義。此次跨新孟河連續(xù)梁順利合龍,是加速推動南沿江全線建設(shè)、為長三角1小時城市圈擴大范圍奠定堅實基礎(chǔ)。
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