3日傍晚，隨著最后一片近百噸重的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在高架橋墩上，原鳳翔北路高架（西漳段）老橋拆除重建的1.5公里段順利“合縫”，備受市民關(guān)注的鳳翔路快速化改造工程全線貫通，標(biāo)志著該工程進入橋面施工和道路附屬設(shè)施施工環(huán)節(jié)，為即將到來的全線通車奠定了基礎(chǔ)。

　　昨天上午，記者來到鳳翔路快速化改造原鳳翔北路高架段施工現(xiàn)場，跨度70多米、最高點離地面25米的裝配式主橋結(jié)構(gòu)赫然呈現(xiàn)眼前，站在附近高樓上放眼望去，一條寬闊的高架橋面一路往北延伸（如圖）?！叭€主體結(jié)構(gòu)貫通后，相當(dāng)于骨架已經(jīng)造好，目前工人們正抓緊進行橋面附屬結(jié)構(gòu)完善，包括箱梁濕縫焊接、橋面鋪設(shè)、綠化照明等市政交通部分施工?！笔薪ü苤行镍P翔路項目負責(zé)人表示，春節(jié)臨近，項目正加大人員、物資和設(shè)備投入，確保S342以北高架橋面盡快完工。

　　項目施工過程中，對具備通車條件的道路提前開放交通，緩解交通壓力?！霸葍?nèi)環(huán)高架從惠山隧道出來往北車輛，要先下地面到廣石路，早晚高峰時，廣石路口一度成為內(nèi)環(huán)上的交通‘喉嚨口’?！痹撠撠?zé)人介紹，去年10月，S342以南部分先行開放通車，有效緩解了廣石路口交通壓力。據(jù)悉，先通車部分南接江海路鳳翔立交，北到G312天一高架，全長約1.7公里，目前該路段已與江海西路匝道接通，意味著江海西路實現(xiàn)與內(nèi)環(huán)、鳳翔高架的全互通。隨著S342以北高架橋面施工完成，整條鳳翔路高架將全線暢通。

　　克服多重施工難點，提升工程質(zhì)量和施工工藝。市建管中心相關(guān)負責(zé)人說，鳳翔路施工過程中，主要交通路口均不封閉交通，其中廣石路口和跨錫北運河等路段因交通流量大，半封閉交通給施工帶來不少難度；項目實施還對原天一高架老橋、老胡家渡橋等橋梁進行了拆除，清除了鳳翔路快速化改造沿線障礙；此外，工程在全省城市橋梁中率先采用預(yù)制裝配式施工工藝，克服了箱梁等大件運輸難、運距遠、架梁通道復(fù)雜等施工技術(shù)難題，確保主線如期貫通。

　　據(jù)悉，鳳翔路快速化改造工程南起廣石路，主線快速路以高架形式依次上跨北環(huán)路、天一路、西石路、滬寧高速等路口，止于堰豐路，全長約10.3公里，全線采用高架主線與地面輔路相結(jié)合的形式。鳳翔路是我市規(guī)劃快速路網(wǎng)中的重要射線，串聯(lián)了無錫主城區(qū)、惠山新城，并可直接通達江陰主城，是實現(xiàn)錫澄一體化發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，對于加快區(qū)域物資流通、完善快速路網(wǎng)具有重要作用。全線預(yù)計今年春節(jié)后建成通車。

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