在中國橋梁的建設是正常的，不論是哪一項工程只要涉及到要跨越很長的距離，那么它就會修建橋梁，這些橋梁規(guī)模不太一樣但是他們起到的作用也大致相同，就比如今天說的建寧西路過江通道。

　　其實這一條通道是江蘇在建造的一條過江通道，據了解這一工程總耗資達到了60億，雖然它的長度為7.8公里，隧道盾構直徑14.5米，修建起來之后起到的作用特別大的。

　　這一條過江通道修建完成之后就可以把江蘇南京市鼓樓區(qū)和江北新區(qū)連接起來，雖然長度只有7.8公里，但是它的設計還是比較先進的，隧道里采用的是雙向6車道設計，建設完成之后在一定程度上就可以緩解江蘇南京的交通壓力，同時它還能夠有很多的交通線進行連接，起到一個輔助作用。

　　很多人可能就只是知道江蘇他們修建了一些地鐵線路以及高鐵線路，不知道江蘇現在也在修建過江通道。就算知道我國有過江通道，最了解的應該是那些知名度特別高的工程吧。

　　建寧西路過江通道與我國的其他工程相比其他的工程相比，它的規(guī)模真的要小很多，而且也沒有做出什么特別的成就，比如說打破世界紀錄，采用了什么新方法之類的。

　　不論怎樣，建寧西路過江通道它的打造都是有意義的，因為它同時會在沿途設置互通三座，建設完成之后就會成為江蘇南京的代表性工程之一，成為當地城市交通發(fā)展突出的一部分。

　　或許你會覺得建立西路過江通道沒有必要去特別介紹，首先是因為他沒有做出讓人驚艷的工作，其次是他的長度僅僅只有7.8公里，比不上我跟那些上百公里的跨江通道。

　　但實際上這一通道修建完成之后，對于當地城市的經濟發(fā)展會起著一個積極作用，它會讓人們在兩地進行往來時節(jié)約很多的時間。

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