207國道襄陽改建工程獲批，

　　全線大小橋梁48座，

　　設18處立交互通。

　　同時，

　　市民關注的

　　牛首漢江特大橋

　　效果圖也曝光了，

　　十分驚艷！

　　9月22日，

　　記者從市交通運輸局獲悉，

　　《207國道襄陽市

　　襄州至宜城段改建工程

　　初步設計》

　　獲得發(fā)改部門的批復。

　　207國道襄陽改建項目

　　207國道是縱貫南北的大通道，

　　起于內蒙古錫林浩特市，

　　止于廣東徐聞縣海安鎮(zhèn)，

　　全程3738km。

　　此次獲批的

　　207國道襄陽改建項目

　　起于鄂豫兩省交界處，

　　沿既有G207加寬至黃集鎮(zhèn)北向西改移，

　　途經(jīng)馬集、牛首鎮(zhèn)、臥龍鎮(zhèn)、

　　吳集、九集鎮(zhèn)，

　　向南止于宜城鄢城，

　　順接既有G207線，

　　路線總長96.189km

　?。ㄆ渲欣眉扔蠫207線

　　加寬段長5.632km，

　　新建段里程90.557km）。

　　全線共設橋梁48座

　　由于該項目不僅要跨漢江，

　　而且還要與浩吉鐵路、

　　焦柳鐵路、漢丹鐵路、

　　鄭萬高鐵、漢十高鐵

　　等多條鐵路，

　　以及與福銀高速、

　　二廣高速公路相交，

　　全線共設橋梁48座，

　　其中特大橋1座，

　　大橋15座，中小橋32座，

　　含互通主線橋4座，

　　分離式立交14座，涵洞217道，

　　服務區(qū)2處，治超站2處，

　　主線收費站1處。

　　牛首漢江特大橋

　　跨越漢江，

　　橋梁全長4458m，

　　是G207襄陽市襄州至宜城段改建

　　的控制性工程。

　　主橋采用2孔330m獨塔斜拉橋，北岸側主跨一孔跨過航道整治邊線，南岸側主跨一孔跨過現(xiàn)狀航道，主塔基礎為分離式承臺接鉆孔灌注樁群樁基礎。

　　道路設計

　　起點利用既有G207加寬段

　　采用雙向四車道；

　　新老G207分岔點

　　至S302（牛首立交）段、

　　S303（隆中立交）至終點段

　　采用雙向四車道；

　　S302—S303段

　　采用雙向六車道。

　　采用一級公路標準建設，

　　瀝青混凝土路面，

　　設計速度80km/h。

　　設18處立交互通

　　為便于與周邊路網(wǎng)相連，

　　項目共設置

　　馬集、牛首、隆中、九集

　　等4處互通式立體交叉，

　　其中馬集互通

　　采用三環(huán)式苜蓿葉，

　　其余互通采用菱形；

　　設置分離式立交14處，

　　其中3處上跨鐵路、

　　4處上跨高速、

　　4處上跨國省道、

　　3處上跨縣道及旅游路。

　　市交通運輸局表示

　　項目建成后可有效解決城市內部交通與過境交通相互干擾問題，提升國道通行能力及路網(wǎng)整體運營效率，有效緩解城市交通擁堵，避免過境交通帶來的噪聲、尾氣等環(huán)境污染。

　　同時，襄陽市西部將增加一條南北向大通道，對于推動襄（陽）宜（城）南（漳）一體化發(fā)展、拓展城市發(fā)展空間，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)等方面都具有十分重要的意義。

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