從市交通運(yùn)輸局了解到，上月底完成瀝青攤鋪的秦淮新河大橋右半幅橋面，已于8月4日正式通車，工程重點(diǎn)轉(zhuǎn)換至左幅橋面。拆除重建的秦淮新河大橋，不僅橋梁自重減輕，橋梁跨徑也大大增加，此次雖然僅右半幅通車，但已可達(dá)到雙向六車道的通行能力。

　　秦淮新河大橋位于繞城公路西南，油坊橋互通和劉村互通之間。原橋建于1994年，全長638.26米，2005年由雙向四車道拓寬為六車道，是南京繞城公路上的重要節(jié)點(diǎn)，日交通流量達(dá)12萬輛，已不能滿足日益增長的交通需求。同時(shí)，秦淮新河目前正在進(jìn)行航道整治，而原橋跨徑只有30米，大船無法通過，故采取了拆除原橋、拓寬重建的方案。由于跨等級航道施工，無法架設(shè)便橋，工程采用半幅施工半幅通行的方式進(jìn)行。重建后的大橋全長837.2米，為雙向10車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，主橋單幅橋?qū)?4.15米。大橋主跨跨徑從原先的30米提升到100米，使航道等級從六級航道提升為三級航道，通航噸位從100噸提高到1000噸。

　　明年秦淮新河大橋雙向通車后，將成為繞城公路全線通行條件最好的路段之一，板橋、岱山、馬鞍山方向到南京市區(qū)的通行條件將進(jìn)一步改善，上下班高峰時(shí)間可以節(jié)約15分鐘左右。

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