從無錫市自然資源和規(guī)劃局惠山分局獲悉，通江大道北延規(guī)劃南起江海路瞻江立交，沿通江大道向北，新辟通道上跨G312、滬寧高速，經(jīng)錫山東北塘地區(qū)至惠山區(qū)，沿惠暢路向北延伸，終點(diǎn)至規(guī)劃北外環(huán)，涉及兩段道路改造和一段新辟道路，主線全長(zhǎng)約11.1公里。

　　通江大道是無錫市快速路網(wǎng)體系中一條縱向通道，是溝通城區(qū)往高速無錫樞紐和G312的一條重要通道，也是進(jìn)出高速無錫樞紐的必經(jīng)之路。由于上高速和走國(guó)道的車輛在此匯集，造成擁堵已成常態(tài)。

　　惠山分局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，從既有快速路網(wǎng)體系上看，通江大道是其中最短的一條，僅3.5公里，終點(diǎn)只與高速無錫出入口相連，現(xiàn)狀道路過早截止，造成滬寧高速以北成為快速路服務(wù)盲區(qū)，輻射范圍過短。

　　當(dāng)前，規(guī)劃北外環(huán)與快速內(nèi)環(huán)連接只有一條鳳翔快速路，隨著其快速化改造通車，南北向車流將對(duì)鳳翔路產(chǎn)生巨大壓力，亟需一條快速路分解交通壓力。

　　而惠山新城方向僅有1條鳳翔路快速射線（在建），難以支撐新城的快速發(fā)展，同時(shí)惠山區(qū)進(jìn)出中心城的通道明顯供需不足，快速內(nèi)環(huán)與規(guī)劃北外環(huán)之間缺乏便捷的聯(lián)系通道。

　　“通江大道北延后將‘補(bǔ)齊’高速無錫樞紐往北接規(guī)劃北外環(huán)一段道路，與鳳翔快速路形成兩條內(nèi)外環(huán)快速通道，織密路網(wǎng)，同時(shí)形成惠山新城往主城區(qū)的雙通道?！被萆椒志窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目實(shí)施后能夠補(bǔ)充無錫市縱向快速路，串聯(lián)規(guī)劃北外環(huán)、中惠大道和江海快速路，完善城市快速路體系，提高城市快速路網(wǎng)間的快速銜接和交通轉(zhuǎn)換。

　　“兩環(huán)十二射三聯(lián)”的快速路網(wǎng)體系（圖源：無錫日?qǐng)?bào)）

　　通江大道改造規(guī)劃

　　記者從市自然資源和規(guī)劃局獲悉，通江大道規(guī)劃改造后，一路往北跨過G312 和滬寧高速，往惠山新城方向，與規(guī)劃的北外環(huán)形成互通，并與錫澄高速形成出入口轉(zhuǎn)換，另一路對(duì)接滬寧高速無錫出入口，同時(shí)與G312通過望江立交形成互通轉(zhuǎn)換，貨運(yùn)通過望江立交上G312，客運(yùn)直接上通江大道快速路，實(shí)現(xiàn)”客貨分流”“高快連接”的交通組織。

　　在梁溪區(qū)一段，由于目前通江大道是地面快速路，隔斷了周邊地塊的橫向聯(lián)系，不利于梁溪區(qū)的食品科技園的開發(fā)，因此需對(duì)該段進(jìn)行高架化改造，將地面輔道與橫向道路設(shè)置交叉口，為交通組織創(chuàng)造條件，促進(jìn)兩側(cè)地塊聯(lián)系，為地塊開發(fā)提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

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