近日，紅山路—和燕路快速化改造工程迎來重要節(jié)點(diǎn)：一標(biāo)段加二標(biāo)段局部共2.5公里路面恢復(fù)通車。

　　記者從南京城建集團(tuán)建管集團(tuán)得知，恢復(fù)通車的路段具體是從新莊立交至華電西路段。在常發(fā)廣場(chǎng)門前，剛開放的路段雙向4—6車道，中分帶的島頭大片的草花鮮艷嬌美，還有一處島頭別出心裁將綠植做成花瓶的形狀，展現(xiàn)出質(zhì)樸的美感。

　　據(jù)了解，紅山路—和燕路整體區(qū)域縱跨玄武區(qū)與棲霞區(qū)，在園林綠化的設(shè)計(jì)中考慮將兩個(gè)區(qū)域的特點(diǎn)進(jìn)行融合，形成一條特點(diǎn)鮮明的生態(tài)廊道。因此，整體設(shè)計(jì)概念是運(yùn)用區(qū)域文化之間的無(wú)形銜接和自然之間的有形連接打造一個(gè)“山林花溪”般的山水城市畫卷。目前紅山路段的景觀綠化已基本完成施工，和燕路段景觀綠化也正在推進(jìn)?！八募居芯?、春秋季最佳”，為何紅山路上的人行道采用黃連木做行道樹，南京城建集團(tuán)建管集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳雷介紹，黃連木樹冠渾圓，枝葉繁茂，早春嫩葉為紅色，入秋葉又變成深紅或橙黃色，是城市及風(fēng)景區(qū)優(yōu)良的色葉彩化樹種，春秋季尤為優(yōu)美。中分帶和側(cè)分帶以先花后葉的紅玉蘭、花葉同放的帚桃為主要開花樹種，呈現(xiàn)繁花的春季景觀。在紅山南路景觀節(jié)點(diǎn)、紅山動(dòng)物園景觀節(jié)點(diǎn)、華電西路景觀節(jié)點(diǎn)處，以造型優(yōu)美的叢生烏桕、娜塔櫟、叢生黃連木為主景，搭配染井吉野櫻、菊花桃等優(yōu)質(zhì)的開花樹種，呈現(xiàn)出豐富而又疏密有致的植物綠島空間。

　　一標(biāo)段施工單位南京同力建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理丁健介紹，該標(biāo)段共分三個(gè)階段實(shí)施，第一個(gè)階段是管線遷移階段，管線遷移比較復(fù)雜，施工中要保證雙向四車道，一邊只有8米的施工區(qū)域；到了打樁階段也沒有施工場(chǎng)地，要保留雙向一股道給社會(huì)車輛通行，施工單位在隧道上方做了9米寬的棧橋板作為施工便道。去年7月開始出土，至10月底出了34萬(wàn)方土，這個(gè)進(jìn)度在一般工程中是罕見的。在轉(zhuǎn)盤區(qū)域施工時(shí)也是通過幾次翻澆來完成的，交通組織比較復(fù)雜。在敞開段施工時(shí)由于下穿滬寧城際和京滬鐵路，還與地鐵3號(hào)線新莊站相鄰，同力派專人學(xué)習(xí)施工要求，鐵路方面也有員工24小時(shí)監(jiān)測(cè)施工，保證了施工的安全和質(zhì)量。

　　紅山路—和燕路快速化改造工程是南京“井字”快速內(nèi)環(huán)的最后一段，該工程南起新莊立交落地點(diǎn)，北接和燕路過江通道，沿途將建設(shè)紅山路、和燕路、神龍路三座隧道，還有曉莊廣場(chǎng)互通，增加和燕路北向西匝道隧道，工程全長(zhǎng)6.12公里。記者從市建委得知，目前我市還有揚(yáng)子江大道快速化改造、中央門立交至和燕路段拓寬改造工程，這些工程將完善河西、城北片區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，緩解擁堵，讓市民出行更便利。

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