徐州作為我國(guó)重要的鐵路樞紐型城市，享受了火車(chē)的帶來(lái)巨大的紅利，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 ，但是隨著城市空間結(jié)構(gòu)的擴(kuò)張，部分區(qū)域因?yàn)殍F路阻隔成為制約部分區(qū)域的發(fā)展的短板，為了改變這個(gè)現(xiàn)狀，徐州在打造屬于城市發(fā)展地鐵網(wǎng)線路，地鐵的修建鐵路兩側(cè)區(qū)域的得到有效連接，從最后結(jié)果來(lái)說(shuō)鐵路分割將得到有效緩解，其中徐州地鐵2號(hào)線就是其中交通軌道網(wǎng)重要組成部分。

　　徐州地鐵2號(hào)線分有一二期的工程，是一條南北+東西向骨干線路，將可以放射狀輻射四個(gè)方向區(qū)域，考慮很全面，一期北起客運(yùn)北站站，止于新城區(qū)東站，途經(jīng)二環(huán)北路、彭城廣場(chǎng)、江蘇師范大學(xué)、淮海紀(jì)念園、七里溝、市政府等區(qū)域，二期工程新城區(qū)東站，至于大廟站，將九里山片區(qū)、老城片區(qū)和徐州新區(qū)實(shí)現(xiàn)貫通，將會(huì)加強(qiáng)了老城片區(qū)和新區(qū)的合作，而且將老城區(qū)和新城區(qū)的中心商業(yè)圈進(jìn)行有效連接，未來(lái)促進(jìn)新老城區(qū)的商業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合發(fā)展向前推進(jìn)，加強(qiáng)市民與商業(yè)圈便捷的聯(lián)系，強(qiáng)化地鐵帶來(lái)新的消費(fèi)點(diǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，而且將穿越隴海鐵路和京滬鐵路，打破了鐵路分割問(wèn)題。

　　當(dāng)然了徐州地鐵2號(hào)線將城市北向以及東南向客流都囊括其中，人流量遞增，將會(huì)沿線房產(chǎn)升值潛力激發(fā)出來(lái)，為沿線發(fā)展帶來(lái)良好經(jīng)濟(jì)效益，除此之外，當(dāng)然新老城市是徐州發(fā)展重要主力，資源優(yōu)勢(shì)相對(duì)邊緣化區(qū)域還是存在一定區(qū)別的，為了實(shí)現(xiàn)徐州的全面的發(fā)展，這條地鐵將引導(dǎo)新老部分片區(qū)向東發(fā)展，為東部區(qū)域發(fā)展帶來(lái)新的血液。

　　據(jù)悉徐州地鐵2號(hào)線共設(shè)20座，力爭(zhēng)今年底全線通車(chē)，隨著它的逐漸完工，將把徐州交通軌道發(fā)展帶到新的局面，讓市民出行更加便利化

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