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滇藏鐵路金沙江特大橋開展靜態(tài)驗收檢查

來源:  日期:2023-10-25 瀏覽:384

  近日,在滇藏鐵路麗江至香格里拉段金沙江特大橋上,中國鐵路昆明局集團有限公司廣通工電段工務(wù)系統(tǒng)靜態(tài)驗收組12名橋隧工順著鐵索對橋梁鋼拱頂端進行了靜態(tài)驗收檢查。

  滇藏鐵路麗江至香格里拉段從云南麗江一路北上至香格里拉,全長139.7公里,全線新建橋梁34座、隧道20座,橋梁和隧道占比達73.4%。這條鐵路的標(biāo)志性工程之一金沙江特大橋,是世界上首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋。

  為實現(xiàn)滇藏鐵路麗香段今年內(nèi)通車的目標(biāo),中國鐵路昆明局集團有限公司廣通工電段提前介入靜態(tài)驗收工作,檢查確認(rèn)工程按設(shè)計完成情況、開展質(zhì)量驗收、系統(tǒng)調(diào)試設(shè)備,確保按期投入使用,其中橋梁驗收是新線開通前一項尤為重要的工作。

  金沙江特大橋架設(shè)在玉龍雪山隧道和哈巴雪山隧道之間,橋址在虎跳峽風(fēng)景區(qū)山谷風(fēng)口處,橋面溫度特別低。檢查金沙江特大橋非常艱難,橋隧工不僅要下至墩臺底部,還要爬上距橋面66米的主塔。站在主塔上往下看,距離江面超過300米。橋隧工在檢查梯上每移動兩步,就要重新扣一次安全繩。

  “想到鐵路開通后,旅客能通過我們檢查的大橋平安出行,感覺自己的付出很有意義?!敝袊F路昆明局集團有限公司廣通工電段工務(wù)系統(tǒng)靜態(tài)驗收組負責(zé)人張磊說。

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