隨著科技水平的進(jìn)步和對(duì)環(huán)保施工的要求越來(lái)越高，裝配式建設(shè)已經(jīng)越來(lái)越多出現(xiàn)，記者從南京交通部門(mén)獲悉，目前正在進(jìn)行的312國(guó)道改擴(kuò)建工程中將使用公路工程裝配式橋梁，創(chuàng)下兩項(xiàng)同類工程“國(guó)內(nèi)之最”：國(guó)內(nèi)橋?qū)捵顚?、噸位最大?/span>

　　據(jù)介紹，312國(guó)道南京繞越高速至仙隱北路段改擴(kuò)建項(xiàng)目總長(zhǎng)7.345公里，其中主線高架橋全長(zhǎng)4.97公里，位于交通主干道，如果采用常規(guī)現(xiàn)澆混凝土方案，施工路面將全部占據(jù)，極大影響市民通行，而采用全預(yù)制裝配化建造技術(shù)，施工的同時(shí)依然能保留雙向四車道供市民通行，且現(xiàn)場(chǎng)施工工期相比縮短了30%左右，減少施工對(duì)周圍環(huán)境與交通的影響，預(yù)制場(chǎng)施工又保證了預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量，節(jié)約工程成本，施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到節(jié)能、綠色環(huán)保的目的。記者采訪了解到，該項(xiàng)目承擔(dān)單位南京市公路事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司在312國(guó)道改擴(kuò)建工程中，就創(chuàng)新采用拼裝“積木”一樣的預(yù)制裝配式技術(shù)，所有構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)提前完成加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后“積木”式安裝。

　　施工單位告訴記者，該橋梁的所有上部結(jié)構(gòu)均實(shí)現(xiàn)全預(yù)制裝配化施工，在全線共計(jì)197個(gè)的橋墩中，采用預(yù)制拼裝施工數(shù)量也達(dá)到183個(gè)，預(yù)制裝配率高達(dá)93%。預(yù)制構(gòu)件全部采用智能循環(huán)流水線法施工，預(yù)制構(gòu)件體量大。其中樁基897根，承臺(tái)337個(gè)，預(yù)制墩柱386根，單根墩柱最大重量115噸，預(yù)制蓋梁212片，預(yù)制箱梁1839片，構(gòu)件平鋪面積達(dá)50多萬(wàn)平方米，相當(dāng)于近百座足球場(chǎng)的面積。

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