由中鐵二院設(shè)計(jì)的中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段元江特大橋主橋鋼桁梁7日跨越154米的世界鐵路第一高橋墩，為實(shí)現(xiàn)大橋合攏奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　元江特大橋是中國(guó)首次設(shè)計(jì)建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，位于云南省元江縣，采用上承式連續(xù)鋼桁梁跨越紅河深切V型峽谷，全長(zhǎng)832.2米，高度238米，有4個(gè)橋墩。

　　元江特大橋與旁邊約1.2公里處的昆磨高速公路的“世界第一高橋”紅河大橋(墩高122米)遙相呼應(yīng)，使得云南省元江縣將成為名副其實(shí)的“高橋公園”。

　　當(dāng)天元江特大橋主橋鋼桁梁順利跨越的就是高度達(dá)154米的3號(hào)橋墩，橋墩高度相當(dāng)于50多層樓房，位居該類(lèi)橋梁世界第一。同時(shí)其249米的主跨也刷新了國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁紀(jì)錄。

　　中老昆萬(wàn)鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，線(xiàn)路全長(zhǎng)1000余公里。建成通車(chē)后，中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

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