從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，5月17日凌晨3時(shí)28分，在寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著最后一方混凝土的灌入，標(biāo)志著南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個(gè)承臺(tái)順利澆筑完成，大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

　　南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi)，大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江，全長(zhǎng)約13.5公里。大橋采用雙線簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì)，最大跨度112米，共有335個(gè)承臺(tái)，具有施工線路長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)形式種類多、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。此次澆筑的首個(gè)承臺(tái)為慈溪特大橋A段38號(hào)墩，承臺(tái)長(zhǎng)9.5米、寬6.4米、高2米，共澆筑混凝土121.6立方米。

　　為確保該承臺(tái)順利澆筑，施工單位中交二航局精心組織，按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司“精心、精細(xì)、精致、精品”的工作要求，組織全員開展施工工藝創(chuàng)新，采用井點(diǎn)降水邊坡防護(hù)施工方案，保證承臺(tái)邊坡開挖過程中的穩(wěn)定性；同時(shí)，樁頭采用雙環(huán)切施工工藝，鋼筋綁扎采用特制的定位工裝，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，為承臺(tái)順利澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。