5月30日，隨著連續(xù)鋼構(gòu)中跨澆筑完成，由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)、中交二公局承建的南中高速項(xiàng)目萬(wàn)頃沙跨海特大橋主橋順利合龍。這是繼5月21日洪奇門特大橋合龍后，南中高速項(xiàng)目取得的又一重要進(jìn)展，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)兩大重要交通樞紐——南中高速與深中通道正式聯(lián)通，向?qū)崿F(xiàn)廣州、深圳以及灣區(qū)互聯(lián)互通邁出重要一步。

　　歷時(shí)兩年多的“極速狂飆”

　　南中高速TJ08標(biāo)項(xiàng)目施工范圍為二十涌大橋至萬(wàn)頃沙跨海特大橋南引橋，全長(zhǎng)7.879公里，橋梁比例100%，設(shè)橋梁8座，服務(wù)區(qū)1處。沿線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h。萬(wàn)頃沙跨海特大橋主橋作為項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，跨徑布置為（55+100+55）m。萬(wàn)頃沙跨海特大橋主橋共計(jì)110個(gè)塊段，采用掛籃懸澆施工，混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)為C55，全橋共計(jì)8152方。合龍段為中跨13#塊段，設(shè)計(jì)混凝土方量為25.7方。

　　為保證萬(wàn)頃沙跨海特大橋主橋順利合龍，項(xiàng)目結(jié)合“六比六創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽要求，以“匠心品質(zhì)，筑夢(mèng)南中”黨建品牌為重要抓手，貫徹落實(shí)“黨建+”管理思維，發(fā)揮“召之即來，來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則必勝”的先鋒精神，實(shí)現(xiàn)人員、設(shè)備、材料、專項(xiàng)施工方案全部達(dá)到規(guī)定要求，為萬(wàn)頃沙跨海特大橋主橋順利合龍?zhí)峁┝吮Ｕ稀?/span>

　　2020年12月30日，南中高速TJ08標(biāo)項(xiàng)目正式進(jìn)場(chǎng)施工。歷經(jīng)兩年多的施工“極速狂飆”，截止5月30日，南中高速TJ08標(biāo)項(xiàng)目已完成產(chǎn)值占合同額的93%，預(yù)計(jì)今年9月30日完工。

　　打造南沙港樞紐“新引擎”

　　南中高速地處南沙區(qū)南部和中山市東北部，為全長(zhǎng)32.4公里的特大型橋梁工程，聯(lián)通廣州、中山、深圳三市，是國(guó)家高速公路網(wǎng)G2518和廣東省高速公路網(wǎng)S78的重要組成部分，也是粵港澳大灣區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目主線長(zhǎng)21.6公里，起點(diǎn)接南沙港快速路新墾互通，終點(diǎn)接中江與廣澳高速；支線長(zhǎng)10.7公里，起點(diǎn)連接項(xiàng)目主線，終點(diǎn)在伶仃洋上連接深中通道。本次主橋合龍的萬(wàn)頃沙跨海特大橋全長(zhǎng)1774米，與深中通道對(duì)接，為南中高速項(xiàng)目三大控制性工程之一。