從中鐵建重慶投資集團有限公司獲悉，黔江區(qū)過境高速公路阿蓬江1號特大橋于當日實現雙幅合龍。該項目雙幅合龍的特大橋增至2座，距離全線貫通更近一步。

　　阿蓬江1號特大橋設計全長661.5米，最大墩高92米，橫跨在阿蓬江與舟白電站兩側的高山峭壁之間，屬于“高墩大跨”橋梁，是黔江區(qū)過境高速公路重難點控制性工程之一。

　　現場技術負責人劉洋介紹，大橋合龍是最關鍵的施工節(jié)點之一，也是施工技術復雜、難度較大的施工工序，對施工精度的要求很高。

　　劉洋說，阿蓬江1號特大橋分段澆筑自由端共計43處，通過進行應力監(jiān)測，并結合高程、預拱度的實際情況，針對每個節(jié)段的完成建立撓度曲線、合理調整偏差，實現了精準合龍。

　　值得一提的是，阿蓬江1號特大橋處于阿蓬江自然保護區(qū)東河流域內，為做好安全文明施工，項目將產生的棄渣廢水全部轉運至棄渣場，避免了環(huán)境污染及次生災害。

　　目前，阿蓬江1號特大橋引橋的T梁架設也已進入尾聲，大橋施工已進入最后沖刺階段。接下來將全面推進橋面及附屬工程施工，全橋有望于9月中旬實現貫通。

　　黔江區(qū)過境高速公路全長20.384公里，概算總投資28.95億元，預計2022年底建成通車。通車后，包茂高速和黔恩高速將連接成網，在黔江區(qū)內形成環(huán)線，該地區(qū)過境交通、繞行交通、區(qū)間交通及省際交通將有效改善，進一步促進武陵山區(qū)經濟社會發(fā)展。