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　　11月24日，長春市西安橋改造工程項目迎來新突破，經(jīng)過近一周的時間，長春西安橋新建鋼桁拱橋頂推施工順利完成。

　　長春西安橋上跨京哈鐵路、長春輕軌3號線，地理位置復(fù)雜、交通流量大，屬于營業(yè)線和鄰近營業(yè)線施工。如何保證頂推支架安全、如何在頂推過程中確保天窗時間內(nèi)頂進計劃距離、如何確保營業(yè)線安全是本次施工的難點，也是重點。

　　新建橋為跨徑60m、橋?qū)?9.6m的簡支下承式鋼桁拱橋，采用頂推法施工，頂推重量為1560t（其中鋼桁架橋重量為1400t，導(dǎo)梁重約160t），頂推距離60m。前端導(dǎo)梁24m，最大懸臂34m。在每片拱肋下方設(shè)置1條滑移通道，共計4條離岸滑移通道。本次頂推配置8臺100噸千斤頂爬行器，循環(huán)往復(fù)進行頂推。

　　為保證新橋頂推施工安全平穩(wěn)的進行，項目部多次召開新橋頂推施工方案研討會，集團公司多位專家到現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)。頂推過程中，各位專家隨時對監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進行分析，及時調(diào)整頂推方案，確保頂推順利完成。

　　低溫雨雪冰凍天氣加劇了施工難度，但全體參建人員沒有被寒冷與風(fēng)雪壓倒，反而以更加飽滿的工作熱情投入到施工中。為了保證新建橋順利頂推，項目部實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，并增加現(xiàn)場安全員、防護員等人員配備，在加強防寒、防凍、防滑等安全措施前提下，確保雨雪天氣下新橋頂推施工的順利完成。

　　工期緊，任務(wù)重，項目部全體參建人員將堅守在工程一線，加快工程建設(shè)，以“不畏艱險、勇攀高峰”的精神，堅決完成剩余施工任務(wù)，確保長春西安橋按期開通。